V200 001 прославил германские дизель локомотивы после второй мировой войны и открыл новое направление в локомотивном строительстве. Как готовый к серийному производству образец, он был предствален на германской выставке транспорта 1953 года. В 1958 году на всемирной выставке в Брюсселе получил высокую оценку

К.О. Офельсмайер.

Автобус для путешествий с двухцветным лаковым покрытием и профилированными декоративными деталями, 1953 г. Основной состав преподавателей включал приблизительно 15 человек, при этом для чтения лекций и ведения занятий приглашались из различных стран до 50 ученых, архитекторов и дизайнеров. Занятия велись на четырех факультетах: дизайна промышленных изделий, строительства и архитектуры, визуальных коммуникаций, информации.

Ульмская школа включала два проектно-конструкторских института, которыми руководили профессора школы: институт дизайна промышленных изделий и институт индустриальных методов строительства. В институтах велись дизайнерские и научно-исследовательские работы по заказам фирм и организаций. Тем самым обеспечивалась постоянная связь школы с промышленностью, оказывая на нее определенное влияние.

Ульмская концепция дизайна, имевшая принципиально антикоммерческую направленность и привлекавшая внимание к социально-гуманистическим аспектам оформления предметной среды, оказала глубокое воздействие на дизайн 60—70-х гг.

Архитектура и скульптура

Андреян Захаров (1761 — 1811) Петербургская биржа. Андрей Воронихин (1759-1814) В 1806 г. А. Н. Воронихин получил заказ на перестройку зданий Горного кадетского корпуса (с 1833 г. — Горный институт), размешавшихся на юго-западной оконечности Васильевского острова. Шесть старых двухэтажных построек, которые он занимал, располагались параллельно набережной Невы, прихотливо изгибаясь и образуя ломаную линию разнохарактерных фасадов.

Европа и Россия XVIII век недорогие обогреватели;Типовые примеры и их решения